ロードアメリカでアキュラがダブル表彰台

メイヤー・シャンク・レーシングとアンドレッティ・オートスポーツを擁するウェイン・テイラー・レーシングのARX-06プロトタイプの両方が、新しく舗装されたロード・アメリカ・サーキットでトップ3フィニッシュを記録し、アキュラにとってはダブル表彰台のパフォーマンスとなった。

#60 Meyer Shank Racing Acura ARX-06は予選6位だったが、レーススタート前に前を行く2台の車両に別のインシデントが発生し、最終的には4位スタートとなった。 ドライバーのコリン・ブラウンとトム・ボルムクヴィストはスティント中に前進し、二人の努力が報われて2位フィニッシュを果たした。

フィリペ・アルバカーキとリッキー・テイラーの#10 WTRAndretti Acura ARX-06チームは、予選4位の奮闘を経て、レース中盤での処理の問題とわずかなミスの後挽回して3位でフィニッシュした。 3位フィニッシュは、WTRAndrettiチームをわずか14ポイントの差でチャンピオンシップ順位の1位に浮上させるのに十分でした。

量産ベースのGTDカテゴリーでは、アキュラの取り組みは、グラディエント・レーシングのフルシーズンマシン66号車と、WTRAndretti Acura NSX GT3 Evo22を搭載した93号車レーサーズエッジの2チームが先頭に立って取り組んだ。

93号車はレース中、アシュトン・ハリソンとマリオ・ファーンバッハーの手により有望なペースを示し、最後の1時間の大部分を2位で走行しました。 しかし、チームは待望のイエローを受け取ることができず、ファーンバッハーはレース終了間際に給油のためピットインを余儀なくされ、チームはフィニッシュ時点で8位に後退した。

キャサリン・レッグとシーナ・モンク組の66号車グラディエント・レーシング・アキュラNSX GT3 Evo22は、10位スタートから着実に前進を続けたが、97号車BMWによってコースアウトされ、ダメージを修復するために早めの最終ピットストップが必要となった。 最終スティントで燃料を節約する必要があったため、前進が止まり、10位でフィニッシュしました。

IMSA SportsCar Weekend Road America Acura レース結果

引用フィリペ・アルバカーキ(#10 ウェイン・テイラー・レーシング with アンドレッティ・オートスポーツ・アキュラ ARX-06)3位でフィニッシュし、9ラウンド中7ラウンドを終えてチャンピオンシップ首位に浮上:「表彰台に戻り、チャンピオンシップリーダーになれたのは良いことだ。もちろん、グリッド上に10台のマシンが並んでいる今、ポイントの変動は非常に大きいので、簡単に100ポイントの変動が発生する可能性がある。だから、そこにいるのは良いことだが、 、我々にとっては、練習中でも含めて、今後一切ミスなくそこに留まることがより重要です! 今日、#31 がウォームアップ中にクラッシュしてレースに復帰するのを見ました、そしてそれが私たちがしなければならないことですそういったミスは非常に簡単に犯してしまうので、残り2レース、気を引き締めていかなければなりません。」

コリン・ブラウン(#60 マイヤーシャンクレーシング アキュラ ARX-06)2位に終わった：「全体として、私はアキュラ、HPD、MSRを本当に誇りに思っています。これは素晴らしい結果だと思います！ スタート地点を考えると、いくつかのブレーキの問題を抱えた挑戦的なプラクティスセッションがいくつかありました。彼らに脱帽です」 , 我々は状況を好転させ、予選で枠内に入りました。そして今日のレースは接戦でした。このイベント中にイエローがこれほど少ないとは予想していませんでした。そのおかげで戦略がもう少し単純になり、結果が少なくなりました。 」

マリオ・ファーンバッカー(#93 Racers Edge Motorsports with WTRAndretti Acura NSX GT3 Evo22)GTDで8位に終わった:「レーサーズエッジのクルーとウェイン・テイラーのクルーに心から感謝します。レースでは戦略でリスクを冒さなければなりませんでしたが、残念ながらそれは報われませんでした。もしそれができていれば表彰台フィニッシュだったと思います」 」

ケルビン・フー(ホンダパフォーマンス開発担当副社長)